Стук у кермі та рульовій рейці: причини, люфт, важке кермо

Стук, що віддає в кермо на нерівностях, люфт або кермо, яке стало важким чи «закушує», — ознаки несправності рульового керування. Причина може бути в самій рульовій рейці, а може — у тягах, наконечниках або карданчику рульового вала, тому рейку перевіряємо разом з ходовою. Від рульового керування напряму залежить керованість, тож ці симптоми не варто відкладати.

Як проявляється

• Глухий стук у кермі на дрібних нерівностях і бруківці
• Вільний хід (люфт) керма, авто «гуляє» по дорозі
• Кермо стало важким, особливо на малій швидкості чи на холодну
• Кермо «закушує» або не повертається рівно після повороту
• Підтікання рідини гідропідсилювача, гул насоса під час повороту
• Горить лампа електропідсилювача керма

Можливі причини

1. 01

   Знос втулок і упору рейки

   Опорна втулка та підтискний упор з часом зношуються, і рейка починає стукати на нерівностях. На багатьох рейках це усувається ремонтом без заміни вузла.

2. 02

   Знос пари вал–рейка

   Знос зубчастого зачеплення дає люфт і стук, часто нерівномірний по ходу керма. Ступінь зносу визначає, чи доцільний ремонт рейки.

3. 03

   Рульові тяги та наконечники

   Люфт у шарнірах тяг дуже схожий на стук рейки і передається на кермо. Ці деталі перевіряємо першими, бо вони простіші й дешевші в заміні.

4. 04

   Карданчик рульового вала

   Знос шарніра проміжного вала дає стук і клацання в кермі, а також відчутний люфт. Його часто плутають з несправністю рейки.

5. 05

   Гідропідсилювач: ущільнення, насос, рідина

   Зношені сальники рейки дають течу і важке кермо, насос — гул і нерівне зусилля. Низький рівень або стара рідина прискорюють знос.

6. 06

   Електропідсилювач керма

   Несправність датчика, двигуна чи проводки дає важке або «рване» кермо і лампу на панелі. Тут потрібна ще й перевірка електричної частини.

Як ми перевіряємо

1. 01Розпитуємо, коли саме стукає або важчає кермо, і за потреби робимо тест-драйв
2. 02На підйомнику перевіряємо люфти рейки, тяг, наконечників і карданчика рульового вала
3. 03Оглядаємо пильовики, сліди рідини, стан і рівень рідини гідропідсилювача
4. 04Пояснюємо, що несправне, і погоджуємо ремонт рейки або заміну деталей до початку робіт