Свистить ремінь під час запуску двигуна: причини та що робити

Різкий свист або вереск з-під капота під час запуску, на холодну, під час повороту керма чи увімкнення кондиціонера найчастіше означає, що проковзує ремінь навісного обладнання. Він приводить генератор, а на багатьох авто ще й насос гідропідсилювача, компресор кондиціонера і помпу. Причина буває не лише в самому ремені, а й у натягувачі, роликах або шківах.

Як проявляється

• Свист або вереск у перші секунди після запуску, особливо на холодну чи у вологу погоду
• Свист під час повороту керма до упору (на авто з гідропідсилювачем)
• Свист під час увімкнення кондиціонера, фар, обігріву скла
• Рівномірне шурхотіння, гул чи цокання з боку ременя на холостих
• Тріщини, розшарування, блискуча «засклена» робоча поверхня ременя

Можливі причини

1. 01

   Знос або старіння ременя

   Гума з часом твердне, на ребрах з’являються тріщини, поверхня стає гладкою і блискучою. Такий ремінь гірше тримає шків і свистить під навантаженням.

2. 02

   Слабкий натяг або несправний натягувач

   Якщо автоматичний натягувач ослаб або ремінь з ручним натягом розтягнувся, ремінь проковзує при різкому навантаженні — на запуску чи під час увімкнення споживачів.

3. 03

   Зношені ролики та підшипники

   Обвідний ролик чи ролик натягувача з люфтом або сухим підшипником гуде, шурхотить або свистить постійно. Якщо його не замінити, новий ремінь швидко зноситься.

4. 04

   Шків генератора з обгінною муфтою

   На багатьох авто на генераторі стоїть шків з обгінною муфтою. Коли вона заклинює, з’являються свист, вібрація ременя й зношення натягувача. Перевіряємо його разом з генератором.

5. 05

   Олива, антифриз або рідина ГПК на ремені

   Підтікання рідини на ремінь робить його слизьким, і свист повертається навіть після заміни. Спочатку треба знайти і усунути течу.

6. 06

   Тугий вузол навісного обладнання

   Підшипник генератора, насоса ГПК чи компресора кондиціонера, що підклинює, створює надмірне навантаження на ремінь — і він свистить, хоч сам у нормі.

Як ми перевіряємо

1. 01Слухаємо двигун на запуску, з навантаженням (кермо, кондиціонер, фари)
2. 02Оглядаємо ремінь, перевіряємо натяг, роботу натягувача та рівність шківів
3. 03Перевіряємо ролики і шків генератора на люфт і шум, шукаємо сліди рідин
4. 04Погоджуємо, що міняти: лише ремінь чи ремінь з роликами, — і вартість до початку робіт